Ан-32П /
Літак для гасіння лісових пожеж

Ан−32П
Літак створений на базі серійного транспортного літака Ан-32 і забезпечує виконання наступних операцій по охороні й захисту лісу:

– гасіння лісових пожеж вогнегасною рідиною;

– десантування парашутистів-пожежних, спеціальні устаткування, спорядження  та вантажів до місць лісових пожеж.

Протягом  більш ніж 10 років експлуатації були підтверджені розрахункові льотно-технічні характеристики літака. Під час скидання 8 т вогнегасної рідини із двох груп баків з висоти 40-50 м, при  швидкості літака 240-260 км/год на поверхні землі створюється водяна пляма з концентрацією рідини більше 1 л/м2 довжиною 120-160 м і шириною 10-35 м. Злив вогнегасної рідини може відбуватися одночасно (залпом) або послідовно із двох баків одного борта, а потім іншого  з автоматичною затримкою або з ручним керуванням.

Два літаки використовувалися при гасінні гірничо-лісової пожежі на околицях Ялти (Україна). Досвід їхнього застосування (близько 100 польотів над гірською місцевістю) показав високу ефективність цих літаків. Три літаки були спрямовані на досвідчену експлуатацію в Португалію. Працюючи дуже напружено (у день на кожному літаку відбувалося до 10-12 вильотів), група виконала 545 вильотів на гасіння пожеж. Літні якості й ефективність літака як засобу гасіння пожеж були високо оцінені фахівцями, що беруть участь у досвідченій експлуатації.

У період відсутності пожеж передбачене переустаткування літака в аеродромних умовах у стандартний транспортний варіант для перевезення вантажів. Для виконання транспортних операцій на літаку є:

- великий вантажний люк у хвостовій частині фюзеляжу, який закривається рампою, що може опускатися на землю й служити трапом або зсовуватися під фюзеляж, що забезпечує швидке завантаження вантажів у літак з борта автомобіля й зручність при парашутному скиданні вантажів і людей;

- навантажувальний пристрій вантажопідйомністю 3 т.

Розміри вантажної кабіни (довжина 12,48 м, ширина 2,78 м і висота 1,84 м) і люка забезпечують перевезення різних вантажів, самохідної й несамохідної колісної техніки. Вантажна кабіна герметична й обладнана системою кондиціювання повітря.

Літак має наступні головні особливості:

– високий ступень надійності конструкції та систем, безпеку експлуатації, які були перевірені в процесі тривалого терміну служби базового літака Ан-32;

– можливість експлуатації на ґрунтових аеродромах завдяки конструкції шасі із пневматиками низького тиску й високому розташуванню двигунів, що виключає попадання сторонніх предметів у повітрязабірник;

– високу енергооснащеність, що дозволяє виконувати польоти із крутими траєкторіями при роботі в гірських умовах;

– автономність експлуатації з можливістю запуску двигунів від ВСУ;

– здатність виконувати польоти в складних метеоумовах.

Авіарегістр Міждержавного Авіаційного Комітету й Укравиатранс у 1995 році видали Сертифікати типу спеціальної категорії на літак Ан-32П.

У цей час серійне виробництво літака виконується на "Серійному заводі "Антонов".