Ан-3СХ /
Легкий сільськогосподарський літак

тест

     Літак Ан-3 є подальшим розвитком широко відомого літака Ан-2, що експлуатується в багатьох країнах світу протягом  50 років.

     Усього заводами в СРСР, Польщі та Китаю було випущено більше 15500 літаків Ан-2. У Китаї його виробництво триває і в цей час. Більше 6000 літаків Ан-2 продовжують успішно експлуатуватися в різних географічних районах: у горах і пустелях, в африканських саванах, у південноамериканській сельві, в Арктиці й Антарктиді, на річкових, озерних і прибережних акваторіях і багатьох інших важкодоступних місцях. Відмінною рисою Ан-2 є його простота, висока надійність, невибагливість і можливість експлуатації із ґрунтових площадок довжиною всього 500 м.

     Модифікація Ан-2 в Ан-3 полягає в заміні поршневого двигуна АШ-62ИР (потужністю 1000 к.с.) на могутніший  турбогвинтовий двигун ТВД-20 (потужністю 1375 к.с.) із трилопатевим реверсивним гвинтом АВ-17, зміні компонування кабіни екіпажа, установці системи обігріву та вентиляції кабін, зміні електротехнічного та пілотажно-навігаційного встаткування, установці централізованої системи сигналізації, нової протипожежної системи та поліпшенні навісного широкозахватного сільсьгособладнення.

     Двигун ТВД-20 спроектований Омським моторобудівним конструкторським бюро (ОМКБ) і серійно виготовляється Омським моторобудівним підприємством ім. П.І.Баранова.

     Модифікація дозволила:

- в 1,5 рази збільшити продуктивність літака;

- в 1,2 рази збільшити комерційне навантаження;

- в 1,2 рази збільшити швидкість польоту;

- в 1,85 рази збільшити скоропідємність літака;

- забезпечити комфортні умови екіпажу, знизити рівень шуму та вібрації в кабіні екіпажа та зробити зручним вхід у неї;

- підвищити надійність і безпеку літака;

- зберегти можливість виконання польотів із ґрунтових площадок довжиною 500 м.

     Одним з найважливіших підсумків модифікації стала можливість використання керосинів і масел, застосовуваних для всіх інших літаків (наприклад, Т-1, ТС-1).

     31 серпня 2000 р. Авіаційний Регістр Міждержавного Авіаційного Комітету видав ДП «АНТОНОВ» сертифікат типу на літак Ан-3Т.

     Модифікація Ан-2 у літак Ан-3 здійснюється шляхом переобладнання літаків Ан-2, взятих з експлуатації, із залишком ресурсу не менш 50%.  

     Базовим літаком сімейства є транспортний (вантажопасажирський конвертований) літак Ан-3Т. Він призначений для перевезення різних вантажів на місцевих повітряних лініях з можливістю експлуатації як на ВПП зі штучним покриттям, так і на ґрунтових ВПП із міцністю ґрунту не менш 3,5 кгс/см2 і засніжених ВПП із товщиною  снігу, що свіжовипав, до 35 см (на колісному та лижному шасі).

     На базі Ан-3Т передбачене створення ряду варіантів літака Ан-3:

-         сільськогосподарський;

-         поплавковий;

-         санітарний;

-         бізнес-класу;

-         лісопатрульний;

-         десантний;

-         лісопожежний з можливістю установки сільгоспобладнання Ан-2.