Ан-74Т /
Вантажний літак спеціального призначення

Ан−74Т
   Основа родини - турбореактивний літак Ан-74 з двома двигунами, створений для забезпечення науково-дослідних робіт, ведення льодової розвідки й транспортних перевезень в Арктиці й Антарктиді, а також для комерційних вантажних перевезень на авіалініях середньої довжини у всіх кліматичних зонах при температурах від -52° до +45 °С.

Ан-74 створений на базі військово-транспортного Ан-72 і успадкував від нього високі льотно-технічні характеристики, можливість автономної експлуатації на ґрунтових ЗПС, виконання польотів із крутими траєкторіями та укороченими зльотом і посадкою. Він призначений для перевезення до 7,5 т вантажів із крейсерською швидкістю до 700 км/год на висоті 10100 м.

На літаку встановлені два турбореактивних двоконтурних двигуни Д-36 серії 2А зі злітною тягою по 6500 кгс. Двигуни мають малу витрату палива й високий рівень надійності. Вони відповідають нормам ІСАО по емісії шкідливих речовин і рівню шуму. Високе розташування двигунів практично виключає влучення у повітрозабірники сторонніх предметів на зльоті й посадці навіть при експлуатації на галькових аеродромах.

Допоміжна силова установка на базі газотурбінного двигуна ТА-12, встановлена в правому обтічнику шасі, забезпечує запуск двигуна Д-36, функціонування системи кондиціювання повітря на землі й живлення бортової мережі літака електроенергією змінного струму на аеродромах і в польоті.

Шасі із пневматиками низького тиску дозволяє експлуатувати літак як на аеродромах зі штучним покриттям, так і на ґрунтових аеродромах.

У хвостовій частині фюзеляжу розташований механізований вантажний люк для завантаження й розвантаження вантажів, колісної техніки та людей. Спеціальна рампа, що закриває вантажний люк, використовується як трап для завантаження й розвантаження. Вбирання рампи під фюзеляж забезпечує під'їзд автомашин до порога вантажної кабіни й завантаження літака з борту машини. Бортовий навантажувальний пристрій дозволяє робити завантаження й розвантаження вантажів масою до 2500 кг.

Навігаційний комплекс, пілотажне й зв'язне встаткування дозволяють експлуатувати літак на обладнаній і необладнаній повітряній трасах у будь-який час року й доби, у простих й складних метеоумовах, а також виконувати польоти в автоматичному, директорному та ручному режимах керування за заданою траєкторією.

За період з 1991 р. був створений ряд модифікацій літака. Ан-74 та всі існуючі модифікації сертифіковані за Нормами льотної придатності літаків НЛГС-2 і НЛГС-3 та за шумом на місцевості на відповідність вимогам гл. З Додатка 16 ІСАО.

На вдосконалених модифікаціях літаках Ан-74-200, Ан-74Т-100/200А, Ан-74ТК-100/200, Ан-74Д-200, Ан-74VІ встановлюються двигуни Д-36 серії ЗА. Ці двигуни мають надзвичайний режим роботи, передбачений на випадок відмови одного з них, що дозволяє розширити можливості літака, особливо під час експлуатації в умовах жаркого клімату й високогір'я.

Ан-74-200-і – вдосконалений вантажний літак спеціального призначення

Основна відмінність Ан-74-200 від Ан-74 полягає у використанні двигунів більше зробленої серії, що дозволило збільшити максимальну злітну вагу з   34,8 т до 36.5 т і дальність польоту з вантажем 7.5 т з 1650 км до 2300 км.

Вантажні літаки Ан-74Т-100/-200А

На цих літаках відсутнє робоче місце радиста, а довжина вантажної кабіни збільшена до 10.5 м. Вантажопідйомність Ан-74Т-100/-200А становить 10 т.

Екіпаж літака Ан-74Т-100 4 чоловіки: командир, другий пілот, бортінженер і штурман. Екіпаж Ан-74Т-200А 2 чоловіки: командир і другий пілот. На модифікації Ан-74Т-200А встановлений новий пілотажно-навігаційний комплекс, що дозволяє здійснювати навігацію з підвищеною точністю, що відповідає сучасним міжнародним нормам.