Antonov Company
меню

АН-124 "РУСЛАН"

ВАЖКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК

Перший політ 1982 р.

24 грудня 1982 року з заводського аеродрому Святошино злетів важкий стратегічний військово-транспортний літак АН-124 «Руслан», здатний перевозити до 150 т вантажу. При створенні літака Ан-124 «Руслан», щоб забезпечити належний технічний рівень, вперше в СРСР була розроблена і реалізована комплексно-цільова програма, яка передбачала поліпшення всіх складових ефективності літака: аеродинамічних характеристик, показників міцності і ресурсу, вагової досконалості, питомих характеристик силової установки , функціональних можливостей систем обладнання, трудомісткості техобслуговування і ремонту та ін. З метою пошуку оптимального поєднання параметрів було проаналізовано 540 можливих компонувань літака, в аеродинамічних трубах продуто 185 різних моделей, в тому числі 42 варіантів крила. Для крила був обраний суперкритичний профіль, що дозволило зробити крило товстим, з великою будівельною висотою при малому аеродинамічному опорі. Були розроблені унікальні пресовані панелі крила довжиною до 28 м, великогабаритні панелі фюзеляжу, нові конструкційні матеріали з підвищеними властивостями, в тому числі полімерні композиційні, створене високоресурсне кріплення. На літаку застосували багатоопорне шасі з присіданням. Два вантажних люка дозволяють організувати наскрізний проїзд техніки і значно скоротити час звантаження-розвантаження. Застосування двопалубного фюзеляжу з роздільною герметизацією палуб дозволило знизити вагу фюзеляжу і підвищити ресурс, а також домогтися високої безпеки екіпажу та супроводжуючих вантаж осіб в разі аварійної посадки. Ан-124 «Руслан» – останній літак, створений під безпосереднім керівництвом Генерального конструктора О.К.Антонова. Літак є найбільшим в світі серійним транспортним літаком. Модифікований «Руслан» - АН-124-100 успішно працює на світовому ринку комерційних перевезень. На льотно-випробувальному аеродромі ДП «АНТОНОВ» в Гостомелі базується транспортна ланка «Авіалінії Антонов», основу якої складають 7 «Русланів». На Ан-124 встановлено 30 світових рекордів, у тому числі абсолютний рекорд з підйому вантажу масою 171,219 т на висоту 10750 м.

Характеристики

Основні характеристики

Довжина (м) 69.10
Висота (м) 21.08
Розмах крила (м) 73.30
Площа крила (м²) 2628

Льотні характеристики

Крейсерська швидкість (км/год) 800-850
Практична дальність (км) 15700
Практична висота польоту (м) 11600
an

Хронологія

21 червня 1966 р. вийшла Постанова ЦК КПРС і РМ СРСР №564-180 «Про основні напрями розвитку авіатехніки і озброєння на 1966-70 рр.», в якому визначалося завдання підвищити вантажопідйомність вітчизняних ВТЛ до 100–120 т. У серпні виходить наказ МАП про розгортання в ДКБ О.К.Антонова проектних робіт по цій темі.
1968 р. в ДКБ О.К.Антонова розробили два ескізних проекти надважких літаків – Ан-124 і Ан-126.
Червень 1971 р. в Запоріжжі, на ЗМКБ «Прогрес», під керівництвом В.О.Лотарєва почалися інтенсивні конструкторські роботи зі створення турбореактивного двоконтурного двигуна Д-18 для майбутнього Ан-124.
2 лютого 1972 р. військово-промислова комісія РМ СРСР прийняла рішення по створенню військово-транспортного літака Ан-124.
24 січня 1977 р. вийшла Постанова ЦК КПРС і РМ СРСР №79-23 про початок конструкторських робіт і будівництву дослідної серії літаків Ан-124.
24 грудня 1982 р. перший політ літака Ан-124. Екіпаж: В.І.Терський (командир), О.В.Галуненко (другий пілот), О.П.Піддубний (штурман), М.А.Тупчієнко (бортрадист), В.М.Воротніков і О.М.Шулещенко (бортінженери), М.Г.Харченко (провідний інженер-випробувач), В.С.Михайлов (інженер-випробувач).
Грудень 1984 р. здійснив політ перший Ан-124 (№01-03) виробництва Київського авіазаводу. За роки випуску на цьому заводі (1984-2003) побудовано 18 машин.
Червень 1985 р. демонстрація «Руслана» на XXXVI Міжнародному аерокосмічному салоні в Ле Бурже (Франція).
30 жовтня 1985 р. у повітря піднявся перший Ан-124 (№01-07), побудований на Ульяновському авіазаводі, де за роки його виробництва (1985-2004) було виготовлено 36 машин.
26 липня 1985 р. екіпаж, очолюваний В.І.Терським на Ан-124 (№01-01) в одному польоті встановив 21 світовий рекорд, в тому числі абсолютний – на висоту 10750 м піднято вантаж масою 171219 кг.
24 грудня 1985 р. на Ан-124 (екіпаж О.В.Галуненко) було виконане унікальне перевезення 152-тонного кар'єрного самоскида «Юклід» з Владивостока до Полярного (Якутія).
27 грудня 1986 р. завершено державні випробування літака Ан-124.
6–7 травня 1987 р. екіпаж, очолюваний В.І.Терським на Ан-124 (№01-08) встановлює світовий рекорд дальності польоту по замкнутому маршруту. За 25 год. 30 хв. польотного часу без посадок і дозаправки в польоті паливом здолана відстань в 20151 км.
Січень 1989 р. доставка 120-тонного крана «Лібхер» з Києва до аеропорту Звартнотц (Вірменія) для участі в ліквідації наслідків землетрусу.
1 квітня 1989 р. підписання Постанови №520 РМ СРСР про створення в складі АНТК ім. О.К.Антонова авіатранспортного підрозділу «Руслан», що експлуатує літаки Ан-124.
Грудень 1990 р. складання першого серійного Ан-124-100 (№02-08) на авіазаводі в Києві.
1–4 грудня 1990 р. екіпаж 235-го військово-транспортного авіаполку ВТА під командуванням начальника ДК НДІ ВПС генерал-лейтенанта Л.В.Козлова на Ан-124 здійснив кругосвітній переліт по маршруту Австралія – Південний полюс – Північний полюс – Австралія з проміжними посадками в Бразилії, Марокко і СРСР, подолавши відстань 50005 км за 72 год. 16 хв. льотного часу. При цьому було встановлено п'ять світових рекордів швидкості польоту.
10-14 січня 1991 р. на Ан-124 перевезли вантаж 129 т (три трансформатора по 43 т кожний) з Барселони (Іспанія) до Нумеа (Нова Каледонія). Рекорд увійшов до книги рекордів Гіннеса.
Вересень 1993 р. перевезення на Ан-124-100 рекордного вантажу – електрогенератори фірми Siemens масою 135,2 т з Дюссельдорфа (Німеччина) до Делі (Індія). Це перевезення занесене до книги рекордів Гіннеса.

Літаки «АН»

Передові ідеї й технології особливо затребувані в наш динамічний час. Саме з таким продуктом виступає на світовому ринку АТ «АНТОНОВ». Наше підприємство нині є одним з декількох підприємств, що виконують повний цикл створення сучасного літального апарата - від передпроектних наукових досліджень до побудування, випробувань, сертифікації, серійного виробництва й післяпродажного обслуговування.