АТП ДП «АНТОНОВ» -- перша авіакомпанія, яка запропонувала на комерційному ринку вантажних авіаперевезень літак Ан-124-100 "Руслан". Маючи в своєму парку 7 літаків Ан-124-100 (в тому числі дві модернізовані версії із збільшеною вантажопідйомністю до 150 000 кг (330 693 фунтів)), «Авіалінії Антонова» вже протягом 30 років встановлюють стандарти в цьому ринковому сегменті.
Aн-124-100 може перевозити вантажі масою до 120 000 кг (264 555 фунтів). Два «Руслани» нашої авіакомпанії модифіковані в варіанти, вантажопідйомність яких збільшена до 150 000 кг (330 693 фунти). На цих літаках була встановлена вдосконалена цифрова система гальмування шассі. Також була зміцнена вантажна рампа. Варіант Ан-124-100М оснащений модернізованими навігаційними системами (P-RNAV) і повністю відповідають новітнім стандартам ІКАО за точністю літаководіння та шуму на місцевості.
Фюзеляж Ан-124 має двопалубну конструкцію. Вантажна кабіна розташованв на нижній палубі. Її довжина – 36,5 м (1437 дюймів), ширина – 6,4 м (251,9 дюйми), висота – 4,4 м (173,2 дюйми). На верхній палубі – кабіни для екіпажу та місце для технічного персоналу.
На верхній палубі є люки, які забезпечують доступ до крила та хвостового оперення для проведення технічного обслуговування, коли на місці базування відповідне наземне обладнання не доступне. Для екіпажу передбачена зона відпочинку, яка потрібна для польотів на далекі відстані або у віддалені райони.
Ан-124-100 оснащений бортовими кранами, які можуть піднімати моновантажі масою до 30000 кг (66139 фунтів), що забезпечує автономність завантаження та розвантаження літака.
Для завантаження вантажів масою до 120 000 кг (264 555 фунтів), шассі Ан-124-100 мають спеціальну конструкцію, яка забезпечує процедуру «присідання», регулюючи кут нахилу вантажної рампи. Також Aн-124-100 може завантажуватися через носовий люк. Цей спосіб може використовуватися для прийому колісних або гусеничних транспортних засобів.
Антонов Ан-124-100М-150 в порівнянні з Ан-124-100:
1) Вантажопідйомність збільшена до 150 000 кг (330693 фунтів) завдяки зміцненню конструкції фюзеляжу, підлоги вантажної кабіни та рампи;
2) Вага моновантажів збільшена до 120 000 кг (264555 фунтів) в результаті посилення конструкції фюзеляжу та встановлення допоміжних опор носового люку;
3) Відповідність умовам P-RNAV внаслідок оновлення навігаційного обладнання;
4) Збільшена зльотна вага літака;
5) Знижено рівень шуму двигуна шляхом встановлення звукопоглинаючого капоту;
6) Збільшена дальність польотів;
7)Змінено форму носової частини літака, що, зокрема, забезпечує економію пального.
1989 р.
АН-124
АН-225
АН-22
"Відкрите небо" Україна-США
24/7
