Antonov Company
меню

АН-26

ЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК

Перший політ 1969 р.

Легкий транспортний літак Ан-26 створений на базі літака Ан-24РТ і відрізняється від нього розширеною хвостовою частиною фюзеляжу з великим вантажним люком і герметично закривається рампою. Оригінальна конструкція стулки рампи, що змішується під фюзеляж або опускається на землю, забезпечує швидке проведення вантажно-розвантажувальних робіт, перевезення великогабаритних вантажів і техніки, а також зручність при парашутному скиданні вантажів і людей. Конструкція рампи запатентована в восьми країнах, включаючи США, Францію і Англію. Ан-26 будувався серійно на авіаційному заводі в Києві. З 1969 по 1986 рр. було побудовано 1398 літаків.

Характеристики

Основні характеристики

Довжина (м) 23.8
Висота (м) 8.58
Розмах крила (м) 29.20
Площа крила (м²) 74.98

Льотні характеристики

Крейсерська швидкість (км/год) 440
Практична дальність (км) 1100
Практична висота польоту (м) 9000
an

Хронологія

12 березня 1968 р. підписане спільне рішення МАП і ВПС про розробку Ан-26.
21 травня 1969 р. екіпаж у складі Ю.М.Кетова (командир), В.А.Богданова (другий пілот), Є.П. Кравченко (штурман), М.А.Тупчіенко (бортрадист), П.Д.Ігнатенко (бортінженер), В.Л.Линовського (інженер-експериментатор) вперше підняв в повітря літак Ан-26.
29 серпня 1969 р. зі складального цеху вийшов перший серійний літак Ан-26.
1972 р. сім літаків Ан-26 надійшли на озброєння 1-ї ескадрильї 13-го транспортного авіаполку, що базувався в Кракові (Польща).
1974-1984 рр. угорські ВПС отримали 10 літаків Ан-26, румунські – 14, а чехословацькі – 6.
1976-1984 рр. Ангола отримала 24 літака Ан-26.
1980-1985 рр. дванадцять Ан-26 різних модифікацій надійшли до дислокованої в аеропорту Дрезден-Клоцше 24-ї транспортної АЕ ВПС НДР.
1981 р. на Кубу надійшли перші чотири літаки, доставлені на острів Свободи теплоходом.
1984 р. болгарські ВПС отримали 5 літаків Ан-26.

Літаки «АН»

Передові ідеї й технології особливо затребувані в наш динамічний час. Саме з таким продуктом виступає на світовому ринку ДП «АНТОНОВ». Наше підприємство нині є одним з декількох підприємств, що виконують повний цикл створення сучасного літального апарата - від передпроектних наукових досліджень до побудування, випробувань, сертифікації, серійного виробництва й післяпродажного обслуговування.