ДП «АНТОНОВ» розробляє інноваційні рішення, щоб передбачити нові вимоги наших клієнтів, а також забезпечити технології, продукти та послуги, необхідні для завтрашнього аерокосмічного та оборонного ринків. Останніми прикладами інноваційних рішень ДП «АНТОНОВ» є БАК розробки «Горлиця», «Стратегічний БАК», «Мішеневий комплекс», а також модифікації літаків для створення різних спеціальних варіантів.
БАК в світі - це сегмент світової авіаційної галузі, що швидко розвивається. За прогнозами міжнародного агентства «Forecast International» у найближчі 15 років у світі буде вироблено більше 121 мільйона БПЛА (безпілотних літальних апаратів) різних класів на суму 133,5 мільярда доларів. БПЛА застосовується в різноманітних галузях від сільськогосподарської діяльності (оприскування полів тощо) і до застування у збройних конфліктах (для розвідки, здійснення цілевказання, наведення високоточних ракет, визначення координат цілей тощо).
БАК ДП «АНТОНОВ» розроблені від концепції до повного функціонального комплексу : «Горлиця», «Стратегічний БАК» та «Мішеневий комплекс».
Розробка спільно з:
• ДП «Івченко-Прогрес» - розробка авіаційних двигунів – м. Запоріжжя;
• КБ «Луч» - створення ударних видів озброєння – м.Київ;
• НДІ РТВ – створення обладнання командно-телеметричної радіолінії і радіолінії передачі даних – м.Харків;
• «Телекарт-Прибор» - створення наземних станцій управління – м.Одеса;
• Науково-дослідний інститут лазерних технологій – м.Харків.
Спеціальні варіанти, запропоновані на базі Ан-132 мають свої особливості та переваги. Перш за все, це більш низька вартість літака-платформи, а також істотно менша витрата палива. У сукупності, це виливається в значно більш низькі витрати на володіння літаком і підтримання його життєвого циклу. Ще однією ключовою особливістю Ан-132 є висока тягооснащеність, що важливо при застосуванні в умовах спеки і високогір'я. Ан-132 за своїми технічними особливостями більш пристосований для експлуатації поза підготовленої аеродромної мережі і може практично без обмежень застосовуватися з грунтових, засніжених і галькових аеродромів. Ця якість дозволяє замовнику гнучкіше оперувати парком авіатехніки, розосереджувати її поза базових аеродромів, забезпечуючи більш високу бойову ефективність і виживання літаків. Ан-132 має меншу крейсерську швидкість польоту. Однак, в ряді випадків це якість є бажаною для виконання низько і середньовисотних патрулювань, а також контртерористичного застосування. Спецлітаки на базі Ан-132 можуть виявитися оптимальним рішенням для створення наступних варіантів і пропонуються як:
Ан-132ISR - літак оптико-електронної, радіо і радіотехнічної розвідки
Ан-132MPA - легкий морський патрульний літак
Ан-132 Gunship - легкий озброєний літак класу Armed ISR для контртерористичного використання
Ан-132МЕ - легкий медично-евакуаційний літак
Aн-132SAR - легкий морський пошуково-рятувальний літак
Aн-132FF - протипожежний літак
Розглянемо найбільш привабливі сторони літаків Ан-148 і Ан-178 в порівнянні з Ан-132. Перш за все, це великі величини крейсерській швидкості, дальності і висоти польоту. Ці якості дозволяють більш оперативно реагувати на зміну тактичної обстановки, швидше виходити в зону патрулювання і покинути небезпечний район, а також за одиницю часу "обробити" істотно більший простір. Ці літаки, маючи на борту маршову силову установку більшої тягової розмірності, дозволяють генерувати і істотно більшу електричну потужність, необхідну для роботи спеціальної апаратури. Отже, функціональні можливості такої апаратури теж будуть значно вище. І, нарешті, ці літаки мають більші габарити вантажних кабін, що дозволяє не тільки більш оптимально розмістити спецобладнання і робочі місця операторів, але і забезпечити краще охолодження робочих відсіків. Що стосується переваг Ан-148 перед Ан-178 - він має меншу злітну масу, а значить буде дешевше, має менший поперечний переріз фюзеляжу і кращу базову аеродинаміку. Остання особливість краща, якщо ключовою вимогою замовника стає велика дальність і тривалість польоту. Спеціальний літак на базі платформи Ан-148 може бути оптимальним рішенням для створення наступних варіантів і пропонується потенційним замовникам як:
Ан-148-201ЕА - літак підвищеного комфорту для перевезення вищих осіб держави
Ан-148-201ЕМ - медично-евакуаційний літак, який може бути переконфігурований силами експлуатанта в варіанти з установкою медичних модулів, або носилок, а також в транспортно-пасажирський варіант
Ан-148-301МП - морський патрульний літак з великою дальністю і тривалістю польоту;
Ан-148-301ISR - літак оптико-електронної, радіо і радіотехнічної розвідки
Ан-148-301AEW - літак дальнього радіолокаційного виявлення, одна із можливих концепцій літака
Ан-178 - транспортно-евакуаційний варіант зі знімним розміщенням медичного обладнання та повністю збереженою транспортної функціональністю
Ан-178 - повітряний танкер для дозаправки в повітрі літаків тактичної авіації зі знімним розміщенням топливопередающим обладнанням і повністю збереженою транспортної функціональністю
Ан-178 - повітряний командний пункт з модульним розміщенням спеціального обладнання. При його демонтажі можливе використання літака в якості військово-транспортного
Ан-178 - морський рятувальний літак з десантовуваними з його борту засобами порятунку, обладнанням пошуку потерпілих на морі і повністю збереженою транспортної функціональністю
