ДП «АНТОНОВ» виконує широкий спектр робіт з модернізації літаків «АНТОНОВ», що знаходяться у даний час в експлуатації.
ДП «Антонов» широко відомий у всьому світі, перш за все, як розробник нових зразків авіаційної техніки. Однак, з огляду на постійне розширення індивідуальних вимог її власників до експлуатаційних властивостей їхніх повітряних суден, а також посилення міжнародних вимог щодо забезпечення безпеки польотів, підприємство виконує також широкий спектр робіт з модернізації літаків «Антонов», що знаходяться у даний час в експлуатації. Право на виконання цих робіт підтверджено Свідоцтвом №ОП23-ПВС про схвалення виробництва, виданим Авіаційним Регістром Міждержавного Авіаційного Комітету, а також Сертифікатом організації технічного обслуговування NBP 0045, виданим Міністерством транспорту України. Розвинена виробнича база, володіння найсучаснішими технологіями, а також стійкі зв'язки з провідними світовими виробниками обладнання та комплектуючих дозволяють гарантувати високу якість і своєчасність виконання будь-якого замовлення.
Літак Ан-2 може бути переобладнаний в турбогвинтовий Ан-3, що дозволяє збільшити швидкість його польоту, підвищити продуктивність і зменшити собівартість експлуатації, так як в якості палива на Ан-3 застосовується авіаційний гас замість високовартісного високооктанового бензину.
Літак Ан-28 може бути модифікований в салонний варіант з підвищеним комфортом і збільшеними розмірами кабіни, з вхідними дверима у передній частині фюзеляжу по правому борту. Розроблено лісопатрульний варіант літака з салоном для розміщення десантників і варіант для фотокартографії, на якому встановлюється радіоелектронне обладнання для виконання польотів галсами.
Літак Ан-38-100 може бути доопрацьований для польотів по міжнародних трасах. Встановлюється додаткове обладнання СПП3-2000, магнітофон «Опал», апаратура VOR / DME.
Крім того, на Ан-24 можливо переобладнання пасажирського салону у варіант з підвищеним комфортом для пасажирів.
Літаки Ан-26 і Ан-30 можуть бути переобладнані в пасажирські варіанти на 43 і 34 пасажири відповідно, а також у вантажно-пасажирські, конвертовані і VIР-варіанти різних компоновок. На Ан-26 можуть бути встановлені додаткові зовнішні паливні баки.
Крім того, розроблено низку нових компоновок бізнес-літаків сімейства Ан-74, які відрізняються високим рівнем комфорту в салоні. Ці літаки мають додатковий відсік, який може бути виконаний пасажирським салоном економічного або бізнес класу, вантажним - для перевезення великогабаритних вантажів (наприклад, автомобіля), конвертованим - обладнання складається пасажирськими кріслами і багажними полицями або медичною апаратурою.
Багато технічних рішень щодо підвищення комфорту пасажирів відпрацьовані на новій пасажирській модифікації літака Ан-74 на 44 місця, що надійшла в експлуатацію в авіакомпанію «Авіалінії Антонова». Ця модифікація відрізняється від попередніх наявністю двері-трапа, встановленої замість звичайних дверей по лівому борту, пасажирськими кріслами економічного класу, новою високоефективною теплозвукоізоляцією, буфетом збільшеної місткості, додатковим побутовим обладнанням, комфортабельним туалетом водо-вакуумної системи фірми MAN (Німеччина).
Літак Ан-22 може бути доопрацьований для виконання комерційних перевезень.
Крім того, на всіх літаках «Антонов» може бути встановлено додаткове і модифіковано існуюче обладнання з метою задоволення новим регіональним вимогам ICAO (система TCAS, бортові УКВ - радіостанції зі зміненою сіткою частот і т.д.). На всіх літаках можуть бути проведені роботи по збільшенню ресурсів і термінів служби, виконані доопрацювання за бюлетенями, проведено ремонт пошкоджених машин та їх перефарбування.
У 1999-2000 рр. на ДП «Антонов» спільно з партнерами або самостійно були виконані наступні доопрацювання та модифікації літаків відповідно до конкретних побажань замовників. Один з Ан-72 доопрацьований у варіант Ан-72-100Д на 19 пасажирів для ВПС Молдови. Ан-74 модифікований в Ан-74-200, на машині встановлено обладнання для польотів по міжнародних трасах і двигуни Д-36 серії 3А. На базі Ан-74Т виготовлений пасажирський літак на 44 місця. За цей період близько 20 Ан-124-100 доопрацьовані в частині бортового обладнання для відповідності новим міжнародним вимогам, включаючи установку системи TCAS, радіостанції з сіткою частот 8,33 кГц, доопрацювання мотогондол для зниження рівня шуму на місцевості і т.п. Ряд літаків Ан-12 були доопрацьовані з метою збільшення ресурсу, оновлено їх бортове обладнання. Спільно із заводом № 410ЦA доопрацьовані три Ан-30 і два Ан-26 для перевезення пасажирів. Завершено роботи по установці системи TCAS на літак Ан-26 Ризької авіакомпанії RAF-AVIA, а також по установці спеціального обладнання на літак Ан-26 на замовлення Державного підприємства "Украерорух". У 2002 р. на ДП «Антонов» виготовлений санітарний варіант літака Ан-74, названий Ан-74ТК-100С. Нова машина призначена для перевезення двох лежачих хворих у супроводі 4 медичних працівників, а також 6 пасажирів у VIP-салоні. На борту літака створені всі умови для надання важко хворим необхідної медичної допомоги і високий комфорт для пасажирів, яких обслуговують три бортпровідника. На Ан-74ТК-100С встановлено медичне обладнання австрійської фірми "Air Ambulance Technology". У літаку на землі і в повітрі забезпечується підтримка життєво-важливих функцій організму пацієнта на необхідному рівні, контроль за його станом за допомогою компактної і доступної апаратури. Найважливіші елементи цієї апаратури легко знімаються зі своїх місць і можуть слідувати разом з пацієнтом при його транспортуванні після прильоту в пункт призначення. Комплект медобладнання в цілому розраховано на підтримку життєдіяльності пацієнтів на протязі 12 годин. З комерційним навантаженням 2 т Ан-74ТК-100С має дальність польоту понад 4000 км і крейсерську швидкість - 600÷700 км / год. Бортове обладнання дозволяє виконувати польоти на всіх повітряних трасах світу без обмежень. У відмінності від літаків-аналогів західного виробництва, Ан-74ТК-100С може виконувати свої функції на розширеній мережі аеродромів, в тому числі, на ґрунтових, галькових і засніжених. Дотримуючись побажань замовників, «Антонов» працює і над створенням нових варіантів Ан-74. Уособлюють в собі кращі характеристики попередніх літаків сімейства, нові варіанти Ан-74 зможуть працювати з малопідготованих ЗПС, що включають грунтові, галькові, засніжені і льодові. Простота в обслуговуванні, наявність ВСУ і бортового вантажного обладнання забезпечують їх довгострокову роботу далеко від місць базування. При цьому, нові Ан-74 відрізняються від своїх попередників низкою значних удосконалень, що включають новітні засоби пілотування, навігації та зв'язку. На них реалізована концепція радикальної модернізації Ан-74. Крім того, змінам піддаються маршова силова установка і ДСУ, системи керування літаком і двигун, паливна та гідросистеми, і багато іншого. Для післяпродажної підтримки літака, його технічного обслуговування і ремонту будуть застосовані найсучасніші технології. Новий транспортний варіант Ан-74 може доставляти різні вантажі, в тому числі військового призначення, загальною масою до 10 т. У хвостовій частині фюзеляжу розташований механізований вантажний люк для вантаження і вивантаження вантажів, колісної техніки та людей. Спеціальна рампа, що закриває вантажний люк, використовується як трап для завантаження і вивантаження. Прибирання рампи під фюзеляж забезпечує під'їзд автомашин до порогу вантажної кабіни і завантаження літака з борта машини. Для полегшення вантаження стандартних контейнерів та піддонів в кабіні встановлено рольгангове обладнання. Цей літак може перевозити також солдат з особистою зброєю і спорядження, хворих та поранених, здійснювати повітряне десантування парашутистів і вантажів. ДП «Антонов» розробляє також новий багатоцільовий морський патрульний літак Ан-74МП. Він підготовлений для виконання широкого спектру завдань, в тому числі: повітряне і морське патрулювання; підтримку військових кораблів з можливістю протидії супротивникові; проведення пошуково-рятувальних операцій; електронної та радіо- розвідки; визначення забруднення морської поверхні. Для ефективного виконання таких місій Ан-74МП оснащений спеціальним устаткуванням, в тому числі: пошуковим радаром, оптичними та інфрачервоними датчиками, системами тактичної навігації, електронної розвідки, електронної протидії, пасивного захисту, попередження про виявлення, попередження про ракетні атаки, розвідки комунікацій і управління місіями, пристроєм для постановки димових завіс і запуску сигнальних ракет. Для примусу до зупинки суден-порушників літак озброюється 23-мм гарматою, некерованими ракетами і авіабомбами калібром 100 кг. За бажанням замовників він може бути оснащений керованими ракетами.
літаків Ан доопрацьовані в частині бортового обладнання для відповідності новим міжнародним вимогам
санітарний варіант літака Ан-74 з комплектом медобладнання для підтримки життєдіяльності пацієнтів на 12 годин
Нині ряд підприємств авіаційної промисловості України, в тому числі ДП «Антонов», ДП «Завод 410 цивільної авіації» виконує роботи з модернізації та капітального ремонту 105 легких транспортних літаків Ан-32 ВПС Індії. Вони виконуються відповідно до контракту, підписаного в червні 2009 року. На літаках встановлюється сучасне обладнання, що дозволяє підвищити безпеку польотів. Зокрема, обладнання з: попередження зіткнення літаків у повітрі, раннього попередження зіткнення із землею, система супутникової навігації, далекоміри, модернізовані радіовисотоміри, новий радіолокатор з двома багатофункціональними індикаторами, нове кисневе обладнання, поліпшені крісла екіпажу. Всього встановлюється близько 25 найменувань обладнання.
літаків Ан-32 ВПС Індії модернізується та піддається капітальному ремонту
